On va trouver un système…
Amélie et Cyril sont arrivés hier en début d’après-midi à Marseille.
Après-midi et soirée programmation de la navigation !
On abandonne l’idée d’aller en Corse. 48 heures de navigation rien que pour y aller, ça fait trop pour commencer. Nous optons pour les îles du Frioul et le départ est prévu pour demain soir en
concordance avec le vent et avec l’envie de naviguer de nuit. Nous avons calculé que cela ferait environ 12 heures de navigation et nous essayerons de trouver un mouillage.
Suite du programme ? Bah on verra plus tard !
Aujourd’hui, c’est journée réparation et préparation ! Réparation du petit frigo, du winch, pose d’un ventilateur de cale, bidouille du pilote automatique, fixation des tubes en inox tenant l’éolienne, tri, rangement, courses bateau, courses pour nous…
Le vent souffle de 15 noeuds avec des bourrasques de 23 noeuds, le temps est actuellement couvert et le soleil s’est caché…
Une annexe, des lampes, des gilets, une expédition nocturne sous haute sécurité… Tout ça rien que pour aller jeter des trucs à la poubelle ! :)
Dans quelques jours, nous serons deux de plus sur le voilier et il sera fort possible que nous entreprendrons une traversée direction la Corse ! Pas certain encore mais nous naviguerons surement si le temps le permet… Et qui dit voyage (si petit soit-il) dit également sécurité. Il va sans dire que notre chère annexe traînant au cul du bateau ou sur le pont ne sera pas gonflée cette fois-ci. Elle restera enfermée dans son grand sac bleu avec pour compagnie son unique rame. (Ah ?) Bref, il nous faut maintenant un radeau de survie…
Nous sommes samedi et il faudrait que la survie soit là pour mardi ou mercredi au maximum, des amis arrivant normalement à cette période-là. Nous partons alors direction les ship en quête d’une 6 places, hauturière et moins de 24h en espérant qu’ils en ont en stock. Pas de survie chez le premier magasin qui nous propose de commander. Ok commande passée, la survie devrait nous rejoindre milieu de semaine prochaine, nickel.
Nous choisissons d’opter pour un radeau hauturier Transocean 6 places en container Norme ISO 9650-1.
Dans l’aprem, nous recevons un petit coup de fil pour nous dire que ce ne sera finalement pas possible. On a le choix : faire le tour des autres boutiques ou acheter un modèle plus (très) cher ! Bon bah allez on fait le tour… Le deuxième magasin a une et une seule survie en stock, et pilpoil celle que nous cherchions. Victoire, on arrête les recherches, pliée, emballée, payée, byby et retour au voilier ! :) Merci au deuxième magasin qui a menti au premier magasin, pff encore une histoire de concurrence… Bon passons.
Maintenant, il faut la monter sur le support inox universel qui, on l’espère, l’est vraiment… Après quelques tentatives maladroites, c’est fait, la survie trouve sa place verticalement à côté de la porte.
Futurs tarifs pour les révisions de la survie chez Plastimo… Aïe !
Comparatif de huit radeaux hauturiers par Voiles et Voiliers par ici…
On avance à petits pas mais le voilier s’améliore de jours en jours…
Nous continuons les travaux. Petit listing des choses effectuées :
– Peinturlurage main-courante et ‘bord’ en bois tout le long du pont. La seconde main-courante est d’abord à poncer
– Vernissage des cloisons, de la table à carte et des placards du carré
– Fermeture des deux placards de la cuisine qu’il restait avec du contre-plaqué. A vernir
– Remplacement du plexi de la descente et d’un panneau de pont. Les autres seront également changés mais plus tard, cela ne presse pas pour le moment.
Réparation du guindeau
Remplacement du hublot cassé de la salle de bain
– Collage des deux hublots manquants
– Mise en place de deux nouvelles batteries supplémentaires
– Nouvelles amarres élastiques
– Réfection des joints défectueux du pont, il en reste beaucoup à faire
Beaucoup de travail encore !! 
Recherches qui ont permis de trouver cet article :
- guindeau
Stress, démoralisation, énervement, raz-le-bol… Courage au loulou…
Tout a commencé hier soir ou ce matin à 2h30, le petit frigo Waeco ne marchait plus ! Non, en fait, ça remonte à cette installation du traitement des eaux noires. Ce Lectrasan qui refuse de fonctionner… Et ce malheur de ne pas avoir de notice d’utilisation. En supposant et d’après l’ardue lecture d’un manuel anglais, le voyant rouge continuellement allumé traduirait une tension de fonctionnement insuffisante. Oui mais ? Il y a également un bug avec le pilote automatique qui bloque bien la barre en mer mais qui ne suit pas très précisément la trajectoire demandée et qui décroche rapidement…
Ensuite cette histoire de frigo qui nous tombe dessus ! C’est la cata. Le chef a passé sa journée a tenté de comprendre le pourquoi du comment, à s’énerver et à insulter ses circuits électriques, croyant à chaque anomalie découverte avoir mis le doigt sur la source du problème. Bidouillant dans ses fils, Jean-Rémy a tout repris avec un désir grandissant de tout envoyer balader.
Mais non, aucune solution pour remédier à ce dysfonctionnement pour le moment.
Bon le petit frigo marche avec le chargeur de batterie, bon on a le deuxième, bon ce n’est pas une catastrophe énorme en soi ; cela reste surtout un problème anormal et incompréhensible pour le moment !
Et je crois bien qu’un des deux vacanciers qui débarquent dès demain sur le voilier va être gentillement convié à revoir ses notions d’électronique et ses lois d’électricité… :)
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