Séjour sur zone technique terminé ! Nous venons tout juste de remettre le bateau à l’eau. Ces derniers jours ont été bien occupés. JR s’est chargé de changer la bague hydrolube. Ce fut un peu galère pour réussir à sortir l’hélice mais finalement avec un arrache-… un peu plus costaud ça a fonctionné. Changement également des anodes. Pendant ce temps, je me suis occupée de la coque. Pour la déjaunir, nous l’avons frotter avec de l’acide oxalique. C’est tout simple, on laisse poser un peu et on rince à grande eau. Petite déception en observant le résultat… Mouai, c’est mieux mais c’est toujours crado quoi. Faut dire qu’à certains endroits, le gelcoat est décoré de pas mal de rayures et de trainées dégueu bien incrustées… La solution qui a bien marché c’est de passer les tâches récalcitrantes de la coque à l’acétone. Le résultat est beaucoup mieux ! Bon il reste quelques traces mais c’est acceptable pour ses 30 ans… Ensuite JR passera la lustreuse avec de la cire de protection pendant que je m’occupe de l’antifouling… La coque retrouve de l’éclat ! Primaire et matrice dure pour la chaise d’arbre et pour l’hélice…
Gros nettoyage du boat et visite de l’expert ce vendredi matin. Les coffres n’étant pas vides, JR reste avec lui pour permettre d’avoir accès à ce qu’il veut voir. Pleins de photos après, un coup d’oeil aux factures plus tard, et c’est fini. 1h30 en tout, rapide ! Verdict (positif !) quelques jours plus tard…
Remise à l’eau et direction le ponton sud ! Bon anniversaire capitaine :)
Rendez-vous pris à la zone technique du port pour sortir le bateau de l’eau à 8h30. Mais curieusement, ce n’est qu’après trois tentatives et à peu près vers 15h30 que Renaissance se posera ENFIN sur son ber ! On remercie Monsieur Le Grutier (toujours le même) qui cette fois-ci n’a pas été capable tout simplement de manœuvrer sa grue pour sortir le voilier… Et pourtant c’est la troisième fois qu’on le grute à Hendaye ! Bon ok, la fois dernière ça passait juste mais il avait réussit du premier coup.
Première tentative marche avant : l’étai touche. Il veut en marche arrière.
Remise à l’eau.
Second essai, le radar et l’éolienne touchent ah bah oui il y a un portique ! Ça passe mais on ne rentre pas dans le ber donc utilisation de chandelles pour décaler les sangles. Ca passe enfin ! Tout le monde lui dit mais non Monsieur s’énerve avec les manettes de sa grue. Il veut qu’on démonte tout.
Remise à l’eau. Radar et éolienne déposés et poirote jusqu’à 15h.
Oh miracle, on applaudit le voilier est à terre !! Comment flinguer sa journée quoi.
Étonnement la calage est plutôt pas mal ce coup-ci, y’a pire sur la zone. Merci au deuxième monsieur du port pour son aide et sa sympathie.
Bon revenons à nos moutons. Renaissance n’est pas trop cracra ça va. L’hélice est un peu chargée comme d’ab et les anodes moins bouffées que les dernières fois. La quille ne présente plus de traces de rouille comme quoi nos travaux de 2011 n’ont pas été inutiles. Par contre le safran suinte encore un peu mais problème courant apparemment sur les bateaux de cet âge… Photos !
Karcher s’il vous plait ! Toute cette crasse, va falloir frotter ! :)
Voici quelques vieilles photos de la fabrication de notre nouvelle table de cockpit. Nos deux impératifs étaient qu’elle soit 1) toujours à poste et 2) pliable.
Pour sa réalisation, nous avons utilisé le même bois que pour le pont ; de l’iroko.
JR en profite aussi pour faire la tablette de console de barre où seront fixées les charnières…
Pour la fixation de la table de cockpit, nous nous servons d’un espèce de pied télescopique repris sur le pied de la console et qu’on bloque avec une visse…
Et voilà le résultat avec les deux côtés qui font office de rallonge. Cela nous permet d’obtenir une table de grande taille.
Parfait pour le p’tit dej’ de l’homme des cavernes ! :)
Par contre, le glaçage époxy c’est très joli mais est-ce durable !? Rrrrr…
Alors quoi d’neuf sur le bateau ? Nous sommes à présent à quelques semaines du départ et Renaissance se porte de mieux en mieux.
Les travaux avancent progressivement et nous sommes en bonne voie pour rayer toute cette saleté de liste. Les deux cabines sont remontées et nous travaillons maintenant pour optimiser le rangement à bord. Pour commencer, cela signifie vider tous les coffres des trucs inutiles qu’on garde pour le ‘au-cas-zou’. Chouette corvée à l’origine de pas moins de trois aller-retours à la déchèterie avec la voiture pleine à craquer de bordel ! Y’avait trop besoin ! C’est fou tout ce qu’on peut entasser même dans un voilier. Ensuite bah on re-remplit les coffres avec du nouveau bordel, mais bordel utile et ordonné celui là hein ! :) On se crée des étagères ou des placards par ci par là. On réfléchit à l’emplacement des affaires de sécurité, de la bouff’, des choses à garder à portée de main… C’est casse-tête mais finalement on se dit qu’on a quand même pas mal de coffres et qu’avec un tant soit peu d’organisation ça doit l’faire.
Sinon on peut noter que le portique est consolidé, la Delta sécurisée et l’ancre arrière installée. Un gros convertisseur 12-220 nous a rejoint et le téléphone satellite est commandé. JR a aussi remonté et changé le plancher devant la salle de bain avant. Le bambou avait pris un peu la flotte (infiltration au niveau du bac de douche) et grisonnait. Sa surélévation permettra à l’eau, si eau il y a toujours, de s’écouler tranquillement dessous sans tout pourrir.
Au niveau administratif, nous avons encore pas mal à faire. Faut dire que le partie paperasse, c’est la plus ch*ante ! Et puis en ce moment on s’occupe surtout du bateau car il est doit être au mieux de sa forme et de son apparence pour vendredi, journée où aura lieu son expertise ! Et oui il nous faut changer d’assurance pour obtenir une couverture mondiale, ou Antilles pour le moment. Nous interrogeons Axa (l’actuelle assurance) et STW et les deux nous demandent une expertise pré-assurance du bateau. J’ai déjà trouvé l’expert et boudiou que ça coute cher ! Bon aller, faut se dire que ce sera une bonne chose ; que cela nous permettra de réévaluer le prix du bateau après moult travaux et des installations supplémentaires. En espérant que… :)
Demain, nous sortons le bateau de l’eau pour quatre petits jours. Objectifs : antifouling, anodes et bague hydrolube à changer, et surtout coque à nettoyer !
Bateau, oh oui tu seras présentable pour vendredi !
Derniers commentaires