Brrr… Temps frisquet hein en ce moment ! Et… Pour nos porte-monnaie ; bah c’est la même ! En effet, depuis une semaine environ, nous accusons pannes et casses à répétition youhou…
Tout a commencé par la télé qui nous refusait l’image (un mois après la garantie ; oui sinon c’était pas drôle), puis ce fut au tour de l’ordi qui a rendu l’âme après une malencontreuse rencontre avec du jus d’orange… Ok, là j’avoue ma maladresse. Bref, trop grosses réparations ; bons pour la poubelle !
Si ce n’était encore que ça… Mais non. V’là maintenant le chargeur de batterie qui refuse de faire son boulot. Impossible de savoir d’où vient le problème ; donc adieu ! Direction le ship du coin pour mettre la main sur un nouveau chargeur. On optera pour un Victron. Vite reçu, vite en place et vite de nouveau efficace.
Ensuite… Petite soirée tranquillou de début février à bord. Dehors on avoisine les 0°C, dedans il fait bon. Bientôt l’heure de filer au lit, je baille à m’en décrocher la mâchoire. Tiens, voilà un JR qui file dans la cabine arrière, qui trafique un peu sous le matelas et qui revient en s’écriant que le chauffage ne marche plus ! Ah non non non, pas le chauffag’euh ! Petit Eberspacher semble pourtant toujours ronronner mais c’est bien du froid qui sort maintenant des ventilos. M’sieur passe donc sa fin de soirée à chercher le comment du pourquoi, en vain. Il est tard, faut qu’j’rejoigne Morphée. Demain, je bosse encore de matin.
Réveil et humeur moroses. 12°C dans le bateau, il neige, j’embauche à 6h40 et je suis à la bourr’.
Finalement le lendemain, JR trouvera le problème. La console de commande du chauffage s’entêtait à nous marquer « P54 » ; erreur d’alimentation en gasoil ? En prévision du froid, le plein a pourtant été fait. Un démontage du circuit après… Et c’est en fait le filtre à gasoil situé à l’intérieur du chauffage qui était complètement encrassé. Nettoyage et la chaleur revient à bord, ouf !
Le surlendemain, idem, filtre encore encrassé. JR encore bon pour tout démonter.
Les emmerdes continuent.
Je suis en train de boire un café quand, soudain, un bruit d’explosion retentit ! Grosse frayeur car je viens juste d’allumer le four. Et le « boum » vient justement de là. Prudemment je m’approche pour couper l’arrivée de gaz et pour voir ce qu’il s’est passé. Dans la cuisine et dans la descente, pleins de morceaux de verre sont éparpillés ici et là ! J’ai laissé dans le four un plat en verre qui ne devait pas y aller ?? Euh non, nous n’avons pas de plat en verre ! Euh… Bah c’est en fait la vitre intérieure du four qui a explosé en milles morceaux ! Y’en a partout. Fais ch*er ! Bon y’a plus qu’à contacter le SAV d’Eno pour commander une nouvelle vitre pff…
Et pour bien finir la semaine : aujourd’hui dimanche : réveil houleux et pluvieux, direction mon café !
Café ??! Et non ! Haha ! Plus de gaz !! Rrrrrrrr….
Un week-end de travail après… Et la chaleur est revenue dans le voilier !
En premier, réparation du chauffe-eau qui faisait disjoncter les circuits… En fait, la faute revenait à sa résistance électrique retrouvée complètement grillée. Remplacement de celle-ci et c’est ok.
Yes ! Plus besoin de devoir faire chauffer de l’eau dans les casseroles pour faire sa toilette. Ou plus besoin de devoir se peler pour rejoindre les sanitaires du port dans l’espoir de prendre une bonne douche chaude… Qui, soit dit en passant, sera vraiment trop chaude vous brulant à chaque fois que vous tentez de passer un bout de chair sous l’eau… Un p’tit souci de thermostat ?
Et puis, dans un deuxième temps, place à l’installation du second chauffage de bord qui répond au doux nom d’Eberspacher hydronic D5 ! Le premier étant juste suffisant lorsque la température extérieure ne descend pas en dessous de 10°C, après ça caille. Il est installé sous notre lit dans la cabine arrière et à chaque mise en route, c’est un peu comme si on se retrouvait propulsé dans un aéroport ; sur la piste de décollage même tellement il en fait du boucan ! Non allez, j’exagère… :)
Petit chauffage à eau qui consomme en moyenne 0,5L/h. Au dessus de 10°C, l’autre prend le relais. Rapide, efficace et réconfortant… Quoi de mieux !
Recherches qui ont permis de trouver cet article :
- chauffage a la renaissance
- le chauffage a la renaissance
En tout premier lieu, tous mes vœux pour cette nouvelle année !
En espérant que vous ayez bien festoyé et réveillonné, et qu’elle vous apportera tout ce que vous souhaitez (gaieté, santé et pas envie d’énumérer hé) !
Bah moi cette année 2010, je l’ai vu arriver celle-là… Sans eau chaude… Ni chauffage !! Aaah une calamité ! :)
A l’heure fatidique où le champagne et autres alcools coulaient à flot, où les panses étaient déjà bien remplies de nourriture festive et où des « Joyeux nouvel an » fusaient de toute part, je me débattais à essayer de faire au moins fonctionner l’électricité dans le voilier entre aller-retours d’un disjoncteur à l’autre ! Et quand on n’y connait rien dans ce domaine, je peux vous avouer que ce n’est pas une chose aisée.
Situation qui a quand même duré quelques jours… Bref, restée sur le voilier car travaillant à l’hosto pour le nouvel an, on peut assurément dire que je me suis éclatée !
Arf, le bateau… Faut vraiment en vouloir parfois, nan ?
Aglagla qu’il fait froid !
La température extérieure varie entre 0 et 5°C en ce moment… Et dire que la semaine dernière, on se baladait dehors encore très légèrement couvert ! L’hiver a définitivement pointé le bout de son nez avec son lot de grelottements et de claquages de dents. En plus du froid sec, un petit vent glacial vous rappelle que vous n’avez pas bien fermé le haut de votre manteau et que vous auriez du, quitte à avoir l’apparence d’un boudin emmitouflé de haut en bas, piquer le bonnet déformé qui traine lui bien au chaud au fond d’un placard…
Les quelques passages obligatoires dans ce froid prennent l’allure pour moi de courses très sportives où le seul objectif est d’arriver le plus vite possible à la destination chauffée. J’admire par la même occasion les quelques courageux promeneurs qui parsèment mon chemin.
A l’intérieur du voilier, c’est pas le pied ! L’artisanal chauffage à eau du capitaine a du mal à nous offrir une température ambiante correcte. Tout est fermé et les hublots gelés sont calfeutrés avec de l’isolant en alu afin d’éviter le plus possible les déperditions de chaleur… Ça fonctionne plus ou moins, enfin, j’ose espérer que ça marche un minimum. En tout cas, ça règle temporairement le problème du manque de rideaux aux hublots mdrr !
Ce matin, je me suis levée la tête embrumée et chaire de poule au bras, je me suis dirigée vers le thermostat. Verdict : 8,5° ! Aaah… (cri d’horreur et de désespoir) Bref, de quoi être de bonne humeur de bon matin ! En route chauffage, t’as du boulot ! Quelques instants après, assez longs ces instants, la température est difficilement remontée à 13° à coup de souffle tiède puis froid ou presque…
Bon je me plains mais j’ai encore le privilège de travailler dans un endroit bien chauffé, mais pas le chef… J’espère ainsi que cela ne mettra pas nos (ses) humeurs et nos (ses) nerfs à vifs, et surtout que le moral sera épargné parce qu’avoir tout le temps froid, bah ça use.
Interrogation du jour : chauffage à eau ? Euh… ça ne gèle pas l’eau ? :)
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