Zou pour 30 milles de plus ! Direction Santander à présent, ce grand port industriel et de commerce de Cantabrie. Un peu ballotés, la route se fait ce coup-ci au portant ! 10-15 noeuds de vent nous poussent au cul puis forcissent de plus en plus, si bien qu’on doit finir par réduire un peu. La mer moutonne, nous battons notre record vitesse depuis le départ : 7,8 nœuds pour ce coup-ci youhou ! Ah qu’on est content quand il y a du vent…
Nous arrivons en milieu d’après-midi. A Santander, on compte deux grosses marinas et trois zones de mouillage : devant le club nautique, puis à l’entrée est et enfin, derrière la péninsule de Magdalena. On choisit la dernière et nous balançons l’ancre dans 6-7m d’eau sur fond de sable. Les alentours sont pas mal du tout. Nous sommes suffisamment à l’écart du chenal et il y a de la place pour tous. Faut dire que nous sommes une demi-douzaine de voiliers français à être posés là… On se demande toujours comment on avait fait pour passer à côté de ce mouillage la fois dernière en préférant aller loin loin, tout au fond du chenal, dans un port bof…?
Quand on dit que le sommeil porte conseils ! Après la sieste de l’après-midi, on trouvera la solution à nos ennuis de pilote, ennuis qui trainaient depuis le départ et qui font qu’on doit barrer non stop. Cherchez pas le pourquoi du comment, moi j’ai pas trouvé. Ce que je sais ; c’est que nous sommes partis d’Hendaye avec deux pilotes auto, un qui marchait très bien qui était en place et le deuxième tout neuf encore dans sa boite. Et après deux jours et du Jean-Rémy qui trafique, bah on se retrouve avec deux pilotes qui ne marchent plus !!
Bon aller j’vous dis ; en fait, c’était juste le compas qui était devenu taré à cause des boites de conserves qui l’entouraient… !! Bah quoi ? Personne ne m’a rien dit à moi haha ! :)
Bon on ne va pas trop tarder hein. Rangement du bateau et au lit car demain, nous prévoyons d’atteindre Gijon à 85 milles de là ! Grosse journée de nav’ en perspective quoi !
Courte nuit pour un départ matinal ! Après avoir fait le plein de gasoil, nous quittons la Bidassoa et la baie du Chingoudy un brin mélancoliques. En avant toute ! Pas vraiment le temps d’un dernier regard vers Hendaye, voilà de grosses vagues qui nous sautent dessus ! Raaah mais c’est quoi cette houle toute pourrie et pas prévue !? Le bateau joue maintenant à saute-moutons, là c’est sûr le chat va dégobiller !
Et puis, et puis, ça s’est tassé une fois passé le cap du Figuier. La mer s’est assagie et nous avons rapidement senti une petite brise nous chatouiller le visage. Cool, pourvu que ça dure. Et ça l’a fait, c’est au près et à bonne allure que le bateau filera ses premiers 70 miles de la saison ! Le ciel est resté nuageux mais qu’importe, nous voilons ! :)
Début de soirée, nous assistons à un super coucher de soleil devant Bilbao et ses cargos, tout comme il y a un an. Castro Urdiales qu’on connait n’est plus très loin.
Artic Discoverer, 290m pour le transport de gaz…
Ah oui !
Il fait nuit lorsque nous mouillons notre ancre par 6m d’eau devant la plagette. Ce mouillage étant exposé nord, nous devons composer avec la houle habituelle. Par flemmardise, on renonce à mettre une seconde ancre qui nous aurait maintenu dans le bon alignement. Heureusement, la nuit fut globalement bonne, un vent de terre tenant Renaissance en l’empêchant de se mettre de travers…. Nous avons observé les quelques bateaux apparemment mouillés dans le port lui-même entre les bouées d’amarrage : ils bougeaient tout autant !
Bref une bonne journée et une première nav’ toute sympa pour se mettre en appétit !! Au revoir Euskal Herria ! :)
Bon bah on y est ; c’est notre dernière soirée à Hendaye ! Demain nous larguons les amarres direction l’Espagne !
Pas de point d’atterrissage, on verra au feeling. En tout cas, ce sera une petite nav’ pour se remettre doucement dans le bain même si le capitaine voudrait qu’on soit au moins à Castro Urdiales. Je comprends, pas envie d’avoir l’impression de piétiner mais bon en bateau on est souvent trop ambitieux.
Sinon je crois que nous ne réalisons pas tout à fait que c’est pour de bon et surtout que c’est pour maintenant. « Le grand départ ». On en parle tout de même depuis quatre ans ! Et voilà que ça se concrétise ! Renaissance est enfin prêt. L’avitaillement est fait ; nous avons prévu 3 mois de bouffe et curieusement des coffres sont encore vides ! Le plein d’eau est à faire et nous embarquons 100L supplémentaires en bidon de 20L. Reste encore le plein de carburant…
A la veille du départ, on appréhende un peu mais en même temps, on est super pressés ! Bah oui mince, non on ne part pas au bagne mais sous les cocotiers non de non ! Happy smile ! :)
Merci pour vos messages et on vous racontera tout ça !
Bon voyage à Dyade et à Freevol qui partent également d’Hendaye…
Aller hop, c’est parti ! (avec la voix de Mario)
Ohoh c’est un grand jour ; ma mise en disponibilité commence officiellement aujourd’hui ! Quand je repense au boulot, je me dis que finalement tout s’est bien goupillé. J’ai donc été titularisé début avril et ma demande de dispo pour un an a été acceptée sans soucy… Miracle j’ai même pu poser mes jours de congés non pris des années précédentes ! Cool… Mais tristounet de quitter le service… :)
JR quant à lui ne travaille plus non plus depuis maintenant quelques temps. Voilà pour le côté boulot !
Tiens, j’en profite aussi pour lister un peu toutes les démarches papiers ou autres que nous avons effectué en vue du départ…
- Faire les passeports
- Demander un permis de conduire international (gratuit et rapide)
- Envoyer un mail santé au CCMM (fiches perso, pharma… et descriptif du voyage)
- Se mettre à jour sur l’ANFR (nouveau matos embarqué, les contacts téléphoniques de secours et descriptif du voyage dans la rubrique concernée)
- Demander sa couverture de santé européenne (gratuit, se fait rapidement en ligne sur le site de la sécu pour peu qu’on ait un code Ameli…)
- Demander un code Ameli pour JR ! :)
- Faire les démarches pour stopper nos abonnements téléphoniques (orange et sfr en les appelant, Bouygues en LRAR. Effectif sous 10 jours donc à partir de lundi, nous ne sommes plus joignables.)
- Arrêter les mutuelles (en LRAR)
- Effectuer les deux tests de notre balise de détresse
- Demander l’activation du téléphone satellite et faire des essais sms, appels et gribs
- Mettre à jour l’ordinateur de navigation
- Expertiser le bateau
- Faire des devis pour une assurance Antilles ou monde
- Revoir l’assurance actuelle du boat
- Déposer la voiture à Vares (on la garde)
- Faire les démarches pour stopper l’assurance ?
- Imprimer les guides nautiques papiers
- Faire un petit mémo pour l’utilisation de la VHF
- En créer un autre pour les numéros de téléphone importants à garder à porté de main (Cross Griz-nez, CCMM, famille…)
- Détailler la procédure d’embarquement dans la survie
- Faire le listing de l’avitaillement
- Sauvegarder tous nos papiers/documents importants sur deux DVD. Un qui reste à terre et le deuxième pour le bidon de survie. (copie de passeport, de vaccinations, papiers du bateau, santé, ribs, diplômes…)
- Vacciner le matou et récupérer son passeport
- Faire opposition pour ma carte bleue égarée (quelques jours juste avant le départ sinon c’est pas drôle hum !) et attendre la nouvelle ; ce qui nous retarde un peu !
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